فہد حسین
چلا گیا بالکل اسی طرح – ایک لمحے میں جس نے بہت ساری خوبصورت قیمتی جانیں امیدوں ، منصوبوں اور خوابوں سے بھری ہیں۔ کس کے لئے؟ کیوں کہ کسی نے کہیں بھی وہ کام نہیں کیا جو اس خوبصورت قیمتی جانوں کی حفاظت اور حفاظت کو یقینی بنانے کے لئے کرنا تھا؟ کیونکہ کہیں بھی کوئی بہت نااہل ، بہت خودغرض ، بہت زیادہ چیزوں کو ٹھیک کرنے میں بے پرواہ تھا جس کی وجہ سے طے کرنے کی ضرورت تھی تاکہ پی آئی اے کی پرواز کراچی ایئر پورٹ کے ٹارامک پر بحفاظت لینڈنگ کر سکے اور رن وے سے چند سو میٹر کے فاصلے پر آگ کی گیند میں نیچے نہ جاسکے۔ . یہ لوگ – یہ خوبصورت قیمتی لوگ ، امیدوں ، منصوبوں اور خوابوں سے جھوم رہے ہیں – انہیں اس طرح مرنا نہیں چاہئے تھا۔ کوئی کہیں ذمہ دار ہے۔
کیا اب یہ سوال پوچھنے کا مناسب وقت ہے؟ آپ شرط لگائیں کہ یہ ہے۔ اب وقت آگیا ہے کہ یہ لوگ بلند آواز میں یہ اعلان کریں کہ اگر کسی نے یہ کام کیا ہوتا تو کسی نے یہ کام نہ کیا ہوتا۔ قوم غمزدہ ہے۔ اسے بھی تلاش کرنا چاہئے۔ جمعہ کے روز پی آئی اے کے طیارے کے گرنے کے نتیجے میں مجرمانہ بے حسی اور فرائض سے عاجز ہو جانے پر غیظ و غضب اور غصے کی تلاش کریں۔ ہمیں ان تمام لوگوں کو ضرور ملنا چاہئے جنہوں نے قومی ایئر لائن پر پرواز کرنے والے مسافروں کی حفاظت کو یقینی بنانے کے لئے بالآخر ذمہ دار تمام اداروں میں سڑ میں حصہ لیا ہے۔ ہمیں ان لوگوں کو دیکھنا ہوگا جنہوں نے اس سڑ کی پرورش کی ہے ، اس کو بڑھاوا دیا ہے اور بدبو پر قابو پالیا ہے جبکہ پوری طرح جانتے ہیں کہ ان کے اعمال – ایک دن خوبصورت اور قیمتی جانیں ضائع ہونے کا باعث بنے۔
کچھ عرصے سے سرخ جھنڈے بھڑک رہے ہیں۔ یہاں وہاں اور ہر جگہ. روشنی چمکتی ہوئی چمکتی ہے۔ سائرن خاموشی سے دھماکے کررہے ہیں۔ لوگ خاموشی سے چیخ رہے ہیں۔ یہ ٹھیک نہیں ہے کہ ہم کیا کررہے ہیں ، یہ لائٹس اور سائرن اور چیخ و پکار کرنے والے لوگ ہمارے ساتھ سرگوشی کر رہے ہیں۔ جب آپ اداروں اور عملے کو غیر پیشہ ور افراد کے ذریعہ غیر اہم وجوہات کی بناء پر بھرتی کرنے والے کم عمری کے ساتھ کام کرتے ہیں تو اس کا نتیجہ قطعی واضح ہے۔ انسانی وسائل سے سمجھوتہ کیا گیا ہے۔ سیسٹیمیٹک پروٹوکول سمجھوتہ کرتے ہیں اور حفاظتی اقدامات سے سمجھوتہ کیا جاتا ہے۔ ہمارے آس پاس کی ہر چیز کا سست لیکن یقینی انحطاط سست رفتار میں سامنے آنا ایک ناگزیر المیہ ہے۔
کیا پی آئی اے اس کے قابل ہے جب وہ زندگی سے خون بہہ رہا ہے ، اربوں سے خون بہا رہا ہے اور تمام وجوہات سے خون بہہ رہا ہے؟
یہ سب تباہ ہونے والا ہے۔ معیارات ، توقعات اور آخری نتائج۔ سسٹمک قتل عام کا ایک بہت بڑا ڈھیر عشروں کی دہائیوں کے اوپر ڈھیر ہوگیا۔ یہ ایسی سڑ ہے جو مجرمانہ غفلت کو دور کرتی ہے اور ذمہ داری کے پیمانے کو کم کرتی ہے۔ لوگ حادثوں میں مرتے ہیں۔ وہ بھی بیکار مر جاتے ہیں۔ حادثے کے بعد ، زندہ افراد ، کسی نہ کسی طرح ، کھونے کے لئے اور بھی زیادہ ہیں۔
مرنے والوں کو دفن کرنے اور سوگ کرنے سے پہلے ہی سڑک کی حرکت کا مشاہدہ کرنے کی تیاری کریں۔ حفاظتی گلے میں سڑے ہو around سسٹم کے چستخمیدہ بوسیدہ خیموں کا مشاہدہ کریں۔ جمعہ کے حادثے کا صدمہ آہستہ آہستہ ایک انسان ساختہ آفت کی ناگزیر مہلک قبولیت میں گھل جاتا ہے۔
تو ، آپ پوچھ سکتے ہیں: غم و غصہ کیوں؟ حادثے سارے کرہ ارض میں ہوتے ہیں۔ لوگ مر جاتے ہیں۔ سچ ہے۔ سوائے اصل میں نہیں۔
اس کے بعد جو ہوتا ہے – یا ہمارے معاملے میں نہیں ہوتا – اسی وجہ سے غم و غصہ پایا جاتا ہے۔ اس کے بعد کون جوابدہ ہے – یا ہمارے معاملے میں جوابدہ نہیں ہے – کیوں غم و غصہ پایا جاتا ہے۔ بعد میں کیا سبق سیکھا جاتا ہے – یا ہمارے معاملے میں نہیں سیکھا گیا – کیوں غم و غصہ پایا جاتا ہے۔ اس کے بعد کیا اصلاحی اقدامات اٹھائے جاتے ہیں۔ یا ہمارے معاملے میں نہیں اٹھائے جاتے ہیں۔ اور اس کے بعد جو نظامی بہتری لائی جا رہی ہے – یا ہمارے معاملے میں نہیں رکھی گئی ہے – اسی وجہ سے غم و غصہ پایا جاتا ہے۔
اب اس غم و غصے کو برقرار رکھنا چاہئے اور وہ اس مسئلے کو روکنے کے لئے مجبور ہوسکتی ہے تاکہ جب تک کوئی جواب نہ آنے تک بار بار پوچھاجائے تو وہ قوم کو یہ سوال کرنے پر مجبور کرسکتی ہے: کیا پی آئی اے اس کے قابل ہے؟
جب زندگی سے خون بہہ رہا ہے ، اربوں خون بہہ رہا ہے اور تمام وجوہات سے خون بہہ رہا ہے تو کیا اس کے قابل ہے؟ آئیے ہم یہ سوال پوچھتے ہیں۔ اس کے بعد ہم کسی فیصلے کا مطالبہ کریں۔
فیصلہ ذمہ داری کے دائرہ کو وسعت دے گا۔ اس دائرہ میں کون ہوگا؟ حتمی کال میں کون ہوگا؟ اس کے ضمیر پر ہونے والے حادثے کی ہمت کون کرے گا؟
ایسے فیصلوں کے نتائج ہوتے ہیں۔ کمزور لوگ نتائج کا مقابلہ نہیں کرسکتے ہیں۔ وہ نتائج سے نمٹنے کے لئے نہیں چاہتے ہیں۔ تو وہ قالین کے نیچے غلاظت برش کرتے ہوئے یہ جانتے ہیں کہ جب تک وہ اپنے آلیشان دفاتر میں ہیں نہ کہ ہوائی جہاز میں۔
لیکن صرف پی آئی اے کے بارے میں ہی کیوں پوچھیں؟ کیوں نہیں دوسرے تمام اداروں اور تنظیموں کے بارے میں جو قومی ایئر لائن کی حفاظت – یا اس کی کمی میں مدد دیتے ہیں؟ کیوں نہ انہیں کٹہرے میں ڈال کر ان خوبصورت اور قیمتی جانوں کے ضیاع کا جواب دیں۔ کیوں نہیں اپنے محافظوں پر احتساب کا ایک پھینکا پھینک دیں اور جوابات کا مطالبہ کریں جس کے بجائے وہ جواب نہیں دیتے؟
سوائے ، اپنی سانس مت رکھو۔ واقعی ، ایسا نہیں ہے۔ معاملات ویسے ہی ہوں گے جیسے وہ کریں گے۔ سوالات پوچھے جائیں گے ، لیکن مشکل نہیں۔ پوچھ گچھ کا حکم دیا جائے گا ، لیکن انتہائی دخل اندازی کرنے والا نہیں۔ لوگوں کو سزا دی جائے گی لیکن اونچی نہیں اور اقدامات کیے جائیں گے لیکن ناگزیر نہیں۔ اور پھر ہم وہی کریں گے جو ہم ہمیشہ کرتے ہیں: آگے بڑھیں۔
آخر میں ، حادثے کے بعد واقعتا nothing کچھ بھی نہیں تباہ ہوتا ہے۔ اگلے حادثے تک
تو آئیے ہم اپنے غم میں ڈوبیں اور اپنے غیظ و غضب سے اس وقت تک خاموش رہیں جب تک کہ غم ایک دھیمے درد کی طرف نہ آجائے اور غیظ و غضب ختم ہوجائے۔ جنازے ، نوحہ خوبی ، تصو .رات اور کھوکھلے الفاظ ، سرخیاں اور خصوصی رپورٹس اور سطحی سطح پر بحث کرنے والے کچھ شوز yes ہاں ، پیچھے رہ جاؤ اور یہ سب اپنے اوپر جلوہ گر ہونے دو جیسے یہ قصور ہے۔ ایک سسٹم سے سڑوں کے ساتھ مل کر توقعات کی بیکاریاں اب یہاں کی زندگی کا ایک نامیاتی حصہ ہے۔ پاکیزہ بیوقوف کو بصورت دیگر آپ کو بتانے نہ دیں۔
ٹکٹ کی ادائیگی کریں۔ معجزہ کی دعا کریں۔ ڈان ، 23 مئی ، 2020 میں شائع ہوا
[contact-form][contact-field label=”نام” type=”name” required=”true” /][contact-field label=”Email” type=”email” required=”true” /][contact-field label=”ویبسائٹ” type=”url” /][contact-field label=”Message” type=”textarea” /][/contact-form]